No ritmo atual, esse é o tempo que o país levará para concluir projetos prioritários do modal ferroviário.
No ritmo atual, o Brasil levará 54 anos para concluir os projetos prioritários que atendam às necessidades ferroviárias do país. Ao todo, o país deveria investir R$ 281,7 bilhões em 213 obras ferroviárias, além da construção de 72 terminais intermodais de carga com integração ferroviária e da ampliação de outros sete.
Os dados são do estudo ‘Infraestrutura – oportunidades, desafios e tendências para 2025’, da consultoria Grant Thornton. Atualmente, segundo o estudo, o país tem 29.291 quilômetros (km) de ferrovias em 22 Estados. No entanto, as linhas não se conectam, levando apenas de ponto a ponto, o que torna o transporte ferroviário menos versátil.
De acordo com a pesquisa, entre 2007 e 2016 houve um crescimento de 23,54% do volume de vagões em circulação e um aumento de 32,68% do volume de toneladas por quilômetro útil, o que representa um “expressivo crescimento” do modal ferroviário, que serve principalmente para o transporte de commodities e para mercadorias do agronegócio.
Já para o transporte de passageiros, o modal apresentou crescimento de 49,58%, o que é considerado um avanço pequeno, em comparação ao crescimento do modal rodoviário no mesmo período.
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